车圈热点话题再度发酵，小鹏汽车（09868.HK）CEO何小鹏在接受媒体采访时谈了对“AEB”技术的看法。他表达了两个观点：第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。

而何小鹏这里说的“友商”，指的正是华为麾下的“问界”。

在被近乎点名批评后，有着“余大嘴”之称的余承东自然不会忍气吞声。11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈发文，他不客气地回击何小鹏之前的言论称，“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有搞懂呢！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”；随后，在11月4日晚，何小鹏又在朋友圈再发文称：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急，不知道他急什么！”

值得一提的是，对于何小鹏和余承东两位车界“网红”的隔空互怼，众多车商也纷纷蹭热度。例如，有网友询问了理想汽车CEO李想的看法，表现出极其冷静的态度，其在微博评论区表示，不跟华为吵，实在吵不过啊；“AEB（车辆主动紧急制动）有什么新奇？”11月5日晚，起亚中国区首席运营官杨洪海在朋友圈如此感叹道；哪吒汽车张勇则表示：“我们现在ADC J3 ME三个平台的AEB已经交付，启动速度已经能做到100kph（km/h，下同），稳定刹停50+（km/h），场地测试有数据的80kph，得分98%左右，五星加水平。”

事实上，这些话题中的焦点“AEB”也确实不是新鲜技术。乘联会最新报告指出，AEB作为重要的主动安全功能，在今年上市的大多新车中已实现全系标配。从整体来看，截至今年年中，乘用车配置AEB功能占比为49.5%，其中新能源车配置该功能占比稍高，达到55.8%。而16万元以上的乘用车对于该功能的普及率已达到67%。