1月28日，据晚点 LatePost报道，此前以宁德时代为动力电池主供应商的小鹏汽车已确定在去年 11 月发布的中大型 SUV G9 中使用欣旺达的 4c 动力电池（4c 电池可适应快速充电）。欣旺达会是 G9 某一版本的 A 供，供应份额超过 50%。

据了解，由于新能源汽车消费需求大超预期，导致新能源汽车产业链产能供应紧张，而新建产能从规划到投产仍需时间，因此当前产能供应瓶颈，尤其是动力电池短缺问题制约着新能源车企交付量的提升。

值得注意的是，当前动力电池供应量最大，供应最稳定的企业是宁德时代，占据着国内市场超过50%的份额，而一家独大的市场地位加上供不应求的市场行情，也令宁德时代在产业链中保持着较高的毛利率，侵蚀了部分上下游的利润。

但在动力电池行业的巨额利润吸引以及下游车企的扶持下，已经有不少企业提出了激进的产能扩张计划，如欣旺达，孚能，蜂巢能源等等，未来3-5年全球各主要动力电池厂商已披露的产能规划加起来超过3000GWh。

而如果未来这些产能能够如期落地，甚至说只兑现一半，动力电池的短缺问题就将会被解决，甚至出现产能过剩的局面，届时，下游整车企业在供应链中也将拥有更强的议价能力，有望迎来毛利率的提升。

截止1月28日发稿，小鹏汽车（XPEV.US）美股股价为31.29美元，下跌4.05%。