周二杀出回马枪的上海本地股，周三惨遭闷杀，几乎被团灭。关于上海本地股的行情到底能走多远，我们不妨回顾下这几天都发生了什么：

上海，东方大都会，见证了中华百余年沧桑与荣光。在这里，风云际会，英雄辈出。10月31日，上海再一次为了全国瞩目的焦点，新领导班子在十九大后，选择了上海作为第一站。 

大道理小财神也不多讲，从新班子把上海作为视察的第一站，可以看出对于上海的支持和肯定。

特别是结合总书记在十九大期间对于上海自贸港的讲话，可以说，上海本地股和上海自贸港已经打成了明牌。

消息面上，周二关于上海国际航运中心转型升级的消息出炉，小财神给大家做了一下简单的梳理。

10月31日上海市政府新闻发布会介绍上海发展“绿色、智慧”航运，推动上海国际航运中心转型升级，在过去的五年里上海着力推动国际航运中心绿色发展、智慧发展，加快转型升级步伐，取得了不少成果。

具体可分为海港枢纽建设、国际航空枢纽建设、邮轮港建设三大板块。

一、海港枢纽迈向可持续发展。目前洋山四期码头的岸电设施建设工作将于明年初完成，可使船舶每次靠港减少95%的污染物排放量。

今年底，四期码头将开港试运行，港口的集装箱从港区装卸到码头运输、仓储均将实现自动化运作，生产作业实现零排放。目标成为全球最大规模、自动化程度最高的港区。

二、国际航空枢纽实现跨越式发展。设施升级支撑上海航空枢纽能力提升，航线网络辐射能力不断增强，新技术助力空港服务品质升级。

目前两场旅客吞吐量达到1.06亿人次，在全球城市中排名第四；浦东机场货邮吞吐量连续9年排名全球机场第三。

三、邮轮港建设带动邮轮经济快速发展。上海邮轮全产业链发展初具雏形。上游，“上海中船国际邮轮产业园”、国内首支邮轮产业基金落户宝山。

中游，40余家邮轮管理、邮轮旅游公司汇集，“邮轮总部经济”逐渐显现。下游，母港服务不断升级，邮轮船供实现较快发展，今年前三季度邮轮船供总量达3亿元。

吴淞口国际邮轮港后续工程已于2015年启动，2018年将形成“四船同靠”、年接靠邮轮800-1000艘次的运营能力。

这其中海港建设就不用说了，叠加了上海自由贸易港的题材，必定会有大牛跑出来。空港也比较清晰，就是上海机场，慢牛已久。而邮轮港建设小财神觉得是一个值得深度研究的亮点。

从目前的情况看，上海本地股虽然这次的炒作力度远远不及此前自贸区和雄安，但上海本地股以自贸港为核心题材，叠加国资改革，这里面一定有巨大的机会，你可以不和上海本地股天长地久，但一定值得曾经拥有。

再回到周三盘面，由于上海自贸港这个题材再度“夭折”，资金似乎对题材股失去了信心，开始全面转向小财神周末说过的新时代发展相关的股票，市场给了一个更加大气的名称“国之重器，伟大复兴”。

基本上，周一晚上的那张图中的各个主线的个股都有启动，云服务器的中科曙光、柔性电路板的弘信电子、光电的联合光电，芯片的国科微、韦尔股份，这几个涨停的个股都是在围绕这个主线炒作。

这个主线除了基本面，还有一个技术面上的逻辑。他们的整体趋势都保持的不错，这一点和此前白马股有非常强的相似性，并且由于目前其他题材股极差的持续性，资金的抱团形成了正反馈，对他们的趋势不断的强化。

但有一点，小财神还是想给大家提个醒，目前这个主线存在预期性溢价在里面。

小财神我也认可题材炒作，但是讲故事最终都需要有一个结局，那么业绩就是这个结局，好的业绩这个故事就是喜剧，烂的业绩这个故事最终就是悲剧。

最后说一个这两天热议的周二超低过会率的问题。对于这次上会超低的过会率，有业内人士感慨，“过会率之低，极少见”。不少业内人士认为被否率之高，直接原因是多名前发审委委员被调查的消息，开始出现发酵所致。

敲锣听音，对于最近多名发审委被调查这个事，小财神我个人的解读是，这件事其背后的潜台词是“事后追责”，这不就是注册制的基础吗？所以有不少市场人士认为，这个事情会造成近期ipo节奏放缓，但我看到的是注册制已经越来越近了……